Commentaar

• Djelko van Es

  Vertragen en ontmoedigen doorgaand verkeer door herinrichting straten: Blaricum moet wel goed bereikbaar blijven. Pleit voor minder ingrepen die Blaricum tot een strak aangeharkt dorp maken. het mag allemaal wel een beetje losser. Wel bermen en minder stoepranden en al helemaal geen holle wegen meer zoals gebeurd bij de catastrofale herinrichting van de Eemnesserweg.Snelheid in hele dorp naar maximaal 30 km/h (bebouwde kom): houdt de hoofdwegen op 50 km/h. Goed voor de doorstroming van het verkeer. Amsterdam is inmiddels een hemeltergend voorbeeld van hoe het niet moet.Verplaatsen deel parkeren naar rand centrum en HOV-haltes: is onwenselijk. Er zijn in het dorp al veel te weinig parkeerplaatsen. Dus meer parkeerplaatsen maken aan de rand maar niet verplaatsen! Wat wel nodig is in het oude dorp is een goed uitgewerkt routeplan met deels eenrichtingsverkeer om opstoppingen en stagnatie door zoeken naar parkeerplekken en in- en uitparkeerders te voorkomen.

  11-3-2025 17:40:25 Reageer
• Martin

  Ik zou graag het oude dorp een woonerf van maken dus stapvoets max 15 km

  7-3-2025 15:51:53 Reageer
• Wim Jan Petersen

  Beste, goede ontwikkelingen qua verkeer en mobiliteit. Dit is met name gericht op Blaricum en omliggende dorpen. Als werkende in Amsterdam en Utrecht is mij opgevallen hoe beperkt de opties zijn om deze belangrijke steden met ov te bereiken. Alleen met de auto, niet echt duurzaam. Het is eigenlijk vreemd hoe slecht deze grote buursteden te bereiken zijn voor onze ondernemende en werkende inwoners. Ik zou graag zien dat er meer opties aan de verbinding met deze steden wordt toegevoegd. Efficiënter, veelzijdiger en meer directe ov opties naar de grote steden, waar toch veel inwoners werken of mee ondernemen. Bedankt voor horen van mijn input.Met vriendelijke groet, Wim Jan Petersen

  1-3-2025 10:52:35 Reageer